Оптимизация судовых обводов для снижения сопротивления движению является актуальной проблемой гидродинамики судна. В статье представлен новый метод оптимизации обводов, предназначенный для детального совершенствования формы корпуса, концепция которого использует теоретические закономерности формирования волновой системы судна.
Метод предусматривает систематическое варьирование продольного распределения полноты корпуса при фиксации или контроле ее вертикального распределения. Для оценки влияния модификаций геометрии на сопротивление применяется численное моделирование буксировки. В результате анализа результатов моделирования может быть получено оптимальное продольное распределение полноты и соответствующие обводы корпуса. Применение метода к хорошо известной форме корпуса эталонного судна KCS позволило снизить его сопротивление на 8.9%.
Авторы статьи: Печенюк А.В. (Digital Marine Technology, Украина), скачать PDF - файл, 1162 КБ